当然，车子不是凭空吹出来的。首先，想造电车得有电池，但是美国把中国的关税加起飞了，电池相关的知识产权又在中国手上，怎么办呢？ 顶着美国政客的压力，福特在 2023 年投资了 30 亿美元，获得了宁德时代的技术授权，在密歇根州新建了一座年产能 20GWh 的磷酸铁锂电池工厂（产量大概够 23 万辆电车用的）。 这些可以说都是特斯拉做过的事情，福特请了一堆特斯拉的前工程师，实现这些应该不是难事，应该也是能切切实实降本的。 至于怎么分，福特一点细节没给，咱们看不出来。但根据他们会用到一体式大压铸，估摸着也是分成车身后地板、车头，与电池车身一体化三大块。 是不是有点熟悉，这种模块化的生产特斯拉在 2023 年提出过，但由于近两年销量下滑，马斯克还疲于应对 X 和政府效率部的事情，特斯拉便放弃了这条技术路线。 加上把车拆成这么几块之后，福特可以雇佣更多的工人来操作一块零件，既提升了工作效率，还顺带解决了当地老美的就业岗位问题。 当然难点也是有的，先安装内饰再进行焊接，这样内饰的一些位置得预留出可供焊接的缺口，或者福特能研究出新的车身连接方式。 最明显的就是环境不允许，就上个月，福特砍掉了他们 F-150 Lightning（纯电皮卡）的产线，准备转型做增程式 F-150，给出的理由是高端的纯电车销量不及预期。 除此之外，Farley 在此前的访谈中其实也点出了一些美国机制的问题，比如电池的原料，在美国开座矿山，审批、合规、环保一套组合拳下来，得花 20 年。。。 所以，Farley 也一直呼吁政府给他们车企开开绿灯，药不能停。像我们中国一样得有着十多年的政府扶持，他们的新能源产业才有熬出头的机会。
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📸 易伯金记者 武路金 摄
20260120 ✔ 草莓樱桃西瓜榴莲通用包装盒当地时间10日，巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）发言人哈齐姆·卡西姆发表声明称，哈马斯已做出明确决定，将解散目前管理加沙地带的政府机构，准备将相关管理权力移交给一个“技术官员委员会”，并为该委员会顺利接管工作提供便利。卡西姆在声明中同时呼吁各方加快组建该委员会的进程。《微潮晨昏》BY余北欢“我真是很惊讶，在阿莫林执教期间，曼联在这个体系中表现得如此糟糕。我理解，这是一个非常难的体系，尤其是边翼卫的角色非常有挑战性，这不是现在的年轻边后卫常见的成长路径。同样，前锋身后的两名球员角色也非常复杂，他们需要在进攻时跑到空档处防守，而有时又得回撤与对方的边后卫展开对抗。所以，阿莫林的体系要求球员有很高的专业性，尤其是中后卫的角色。但是我无法理解他们为什么适应得如此差劲，表现得如此不稳定。这不仅仅是主帅的问题，也是球员的责任，更是俱乐部在未能为这一体系做好引援准备上的失败。今天早上，我在前往伦敦的路上思考了一下，想起过去10到12年里，曾经被任命的主帅——路易斯-范加尔有他的战术哲学，穆里尼奥有他的足球风格，大卫-莫耶斯也有；滕哈格的风格非常注重阵型和位置感，和曼联的传统风格完全不同。”
📸 杨寿春记者 陈华清 摄
🍑 SS2开始了2026达喀尔拉力赛的正式远征，从延布出发向进入东北地区的内陆地带。该赛段依旧是石头+浅沙的混合路段，组委会在这一赛段继续设立强制区，明知爆胎在这里是家常便饭。《妈妈的新男友》
